Quase 90% do comércio internacional do continente é feito por via marítima e vários portos africanos estão a competir para se tornarem os seus respectivos centros regionais de transporte marítimo.
Suas inúmeras vantagens, como baixo custo, ampla cobertura e grande capacidade, fizeram do transporte marítimo a principal artéria do comércio global.
Com uma população de 1,2 mil milhões de habitantes, a economia de África depende principalmente da agricultura e dos recursos naturais. A indústria manufatureira local é subdesenvolvida. Além disso, as infra-estruturas de África, tais como redes, estradas e caminhos-de-ferro, são relativamente fracas. Anteriormente, a maioria dos canais de compra do consumidor vinha de vendas no varejo off-line realizadas por importadores. No entanto, os preços off-line são muito altos e os tipos de produtos são únicos e de qualidade inferior. As vozes de muitos africanos de “Não quero bens ruins, tenho dinheiro” estão ficando cada vez mais altas.
Para África, o comércio marítimo é a tábua de salvação do comércio africano e a qualidade de vida e o desenvolvimento industrial do seu povo dependem estreitamente dos benefícios do crescimento das ligações marítimas e do comércio marítimo;
Para as empresas exportadoras transfronteiriças, os mercados emergentes como África terão enormes oportunidades de desenvolvimento nos próximos 10 anos. Embora África esteja actualmente relativamente atrasada em termos de desenvolvimento, já possui a dimensão populacional e as infra-estruturas para desenvolver o comércio electrónico.
No futuro, espera-se que o volume do transporte marítimo LCL em África cresça mais rapidamente do que o do FCL. Em termos de tipos de bens, principalmente bens de consumo de rápido movimento, automóveis, produtos eletrônicos de consumo, etc., a China ainda é o maior mercado de exportação
