O transporte de cargas superdimensionadas, largas e altas requer engenharia exata e equipamentos especializados. A SPEED INT'L fornece logística abrangente de frete marítimo Out of Gauge (OOG) da China para portos africanos. Garantimos que sua carga de projeto de alto valor, máquinas pesadas e equipamentos industriais sejam entregues com segurança e conformidade.
| Tipo de equipamento | Mais adequado para | Vantagem de manuseio |
|---|---|---|
| Topo aberto (OT) | Carga acima da altura (por exemplo, máquinas altas) | Carregamento superior do guindaste; Proteção de telhado de lona |
| Rack plano (FR) | Carga com excesso de largura e peso pesado | Carregamento lateral/superior; Painéis de piso reforçados |
| Quebra a granel (BBK) | Enormes itens de levantamento pesado além dos limites OOG | Armazenado diretamente no convés do navio ou no porão |
P: Vocês fornecem certificados oficiais de amarração?
R: Sim. Contratamos inspetores marítimos terceirizados para inspecionar a segurança de todas as cargas OOG e emitir Certificados de Amarração oficiais exigidos pelas transportadoras.
P: Quais portos africanos podem lidar com remessas pesadas de OOG?
R: Enviamos rotineiramente carga OOG para os principais portos africanos bem equipados, incluindo Durban (África do Sul), Mombaça (Quênia), Tema (Gana) e Apapa (Nigéria).
Desde pesquisas de dimensões precisas até amarração profissional e entrega segura, garantimos que a sua carga de grandes dimensões chega em segurança aos locais de projeto mais remotos de África.
A SPEED INT-L fornece transporte de contêineres Out of Gauge (OOG) da China para a África – flat rack (FR), open top (OT) e contêineres de plataforma para cargas de grandes dimensões. Flat racks transportam cargas com altura e largura excessivas: carga útil de 20 pés FR cerca de 28 toneladas, carga útil de 40 pés FR cerca de 40-45 toneladas. O guindaste terminal é o verdadeiro limite – os portos de origem da China normalmente levantam mais de 40 toneladas, os portos de descarga africanos frequentemente levantam 35-38 toneladas. Amarração projetada, coordenação de carga pesada no porto, 30-45 dias para portos africanos, 24 anos de experiência.
