Os volumes de carga aérea no Terminal de Carga Dube do Aeroporto Internacional King Shaka aumentaram nos últimos meses devido ao congestionamento nos portos marítimos da África do Sul.
A empresa terminal afirmou que nos últimos quatro meses de 2023 o seu volume de carga aérea aumentou 57% em relação ao mês anterior devido a uma mudança de paradigma.
A empresa disse que essa tendência continuou em janeiro deste ano.
Ricardo Isaac, gerente sênior de desenvolvimento e operações de carga do Dube Cargo Terminal, disse: “Tem havido um crescimento significativo na carga aérea em setores que vão desde perecíveis até automotivo, um setor que tradicionalmente depende do transporte marítimo”.
"Isto enfatiza a necessidade destas indústrias garantirem uma produção ininterrupta e uma entrega atempada aos mercados de exportação."
“De setembro a dezembro de 2023, vimos as exportações de frutas para os mercados do Médio Oriente e da Europa duplicarem em comparação com o mesmo período do ano passado.
“No lado automotivo, os volumes de carga em nossos terminais de carga aérea foram aproximadamente 30% superiores ao normal em novembro”.
Isaac acrescentou que esta tendência mostra que, para mercadorias urgentes e onde o risco de interrupções na produção aumenta, ter opções eficientes de frete aéreo torna-se extremamente valioso.
Os portos marítimos do país, particularmenteDurban, enfrentam atualmente grandes desafios, resultando em longos tempos de espera.
A empresa afirmou que o problema teve um impacto negativo em diversas indústrias críticas para a economia do país, incluindo a indústria cítrica.
Este último teve que lidar com reveses financeiros devido a questões portuárias, o que resultou em custos adicionais de transporte.
De acordo com a Clyde&Co, o atraso fora do porto de Durban atingiu o pico no final de Novembro, quando cerca de 79 navios e mais de 61.000 contentores foram forçados a permanecer no ancoradouro exterior devido a desafios operacionais, falhas de equipamento e mau tempo no porto.
Problemas também foram relatados no Porto da Cidade do Cabo, com cerca de 46.000 contêineres presos fora dos portos de Ngqula e Geberha no final de novembro. Os volumes de carga aérea no Terminal de Carga Dube do Aeroporto Internacional King Shaka aumentaram nos últimos meses devido a congestionamento nos portos marítimos da África do Sul.
A empresa terminal afirmou que nos últimos quatro meses de 2023 o seu volume de carga aérea aumentou 57% em relação ao mês anterior devido a uma mudança de paradigma.
A empresa disse que essa tendência continuou em janeiro deste ano.
Ricardo Isaac, gerente sênior de desenvolvimento e operações de carga do Dube Cargo Terminal, disse: “Tem havido um crescimento significativo na carga aérea em setores que vão desde perecíveis até automotivo, um setor que tradicionalmente depende do transporte marítimo”.
"Isto enfatiza a necessidade destas indústrias garantirem uma produção ininterrupta e uma entrega atempada aos mercados de exportação."
“De setembro a dezembro de 2023, vimos as exportações de frutas para os mercados do Médio Oriente e da Europa duplicarem em comparação com o mesmo período do ano passado.
“No lado automotivo, os volumes de carga em nossos terminais de carga aérea foram aproximadamente 30% superiores ao normal em novembro”.
Isaac acrescentou que esta tendência mostra que, para mercadorias urgentes e onde o risco de interrupções na produção aumenta, ter opções eficientes de frete aéreo torna-se extremamente valioso.
Os portos marítimos do país, especialmente Durban, enfrentam actualmente grandes desafios, resultando em longos tempos de espera.
A empresa afirmou que o problema teve um impacto negativo em diversas indústrias críticas para a economia do país, incluindo a indústria cítrica.
Este último teve que lidar com reveses financeiros devido a questões portuárias, o que resultou em custos adicionais de transporte.
De acordo com a Clyde&Co, o atraso fora do porto de Durban atingiu o pico no final de Novembro, quando cerca de 79 navios e mais de 61.000 contentores foram forçados a permanecer no ancoradouro exterior devido a desafios operacionais, falhas de equipamento e mau tempo no porto.
Também foram relatados problemas no porto da Cidade do Cabo, com cerca de 46.000 contentores retidos fora dos portos de Ngqula e Geberha no final de Novembro.
