Nos últimos meses, a situação cada vez mais tensa no Mar Vermelho fez com que muitas companhias marítimas internacionais ajustassem as suas estratégias de rota, optando por abandonar a rota de maior risco do Mar Vermelho e, em vez disso, optando por contornar o Cabo da Boa Esperança, na ponta sudoeste do Continente africano. Esta mudança é sem dúvida uma oportunidade de negócio inesperada paraÁfrica do Sul, um país importante ao longo da rota africana.
No entanto, tal como todas as oportunidades são acompanhadas de desafios, a África do Sul também enfrenta desafios sem precedentes ao abraçar esta oportunidade de negócio. Com o rápido aumento do número de navios, os problemas de capacidade já existentes nos portos da África do Sul tornaram-se mais graves. Instalações e níveis de serviço insuficientes tornam os portos sul-africanos incapazes de lidar com um grande número de navios, com capacidade gravemente insuficiente e eficiência bastante reduzida.
Embora a movimentação de contentores na principal porta de entrada da África do Sul tenha melhorado, factores desfavoráveis, como falhas de gruas e mau tempo, ainda estão a agravar os atrasos nos portos da África do Sul. Estes problemas não só afectam as operações normais dos portos sul-africanos, mas também causam problemas consideráveis às companhias marítimas internacionais que optam por contornar o Cabo da Boa Esperança.
Recentemente, o site oficial da Maersk emitiu um importante alerta, atualizando detalhadamente os últimos atrasos em vários portos e terminais da África do Sul, e revelando uma série de medidas tomadas para aliviar os atrasos nos serviços.
