Demanda global por contêineres oceânicoso transporte marítimo atingiu um recorde em maio, impulsionado pelo aumento das taxas de frete spot e pelo severo congestionamento portuário.
Os 15,94 milhões de TEUs embarcados por via marítima em maio quebraram o recorde anterior de 15,72 milhões de TEUs estabelecido em maio de 2021, de acordo com dados divulgados pela Xeneta e Container Trade Statistics.
O nível recorde de procura em maio eleva os volumes de carga acumulados no ano para quase 74 milhões de TEUs, um aumento de 7,5% em comparação com os primeiros cinco meses de 2023.
“Mais carga contentorizada está a ser transportada através dos oceanos do que nunca, numa altura em que a capacidade disponível está a ser afetada pelo conflito no Mar Vermelho e pelo grave congestionamento nos portos da Ásia e da Europa”, disse Emily Stausbøll, analista sénior de transporte marítimo da Xeneta.
“Tem sido uma tempestade perfeita de pressão sobre as cadeias de abastecimento oceânicas, levando às perturbações dos últimos meses. Em muitos aspectos, é impressionante que a rede global de transporte marítimo tenha sido capaz de movimentar um volume tão grande de contentores em circunstâncias tão desafiantes. "
O nível recorde de procura mundial foi impulsionado em grande parte pelos volumes de exportação do Extremo Oriente, com um recorde de 6,2 milhões de TEU exportados em Maio (incluindo 853.000 TEU de procura de contentores intra-China). Isto representou 39% do comércio global de contentores em Maio e, ao mesmo tempo, as taxas à vista nos principais tráfegos marítimos têm subido em espiral.
Os dados mais recentes da Xeneta, uma plataforma de referência e inteligência de taxas de frete marítimo e aéreo, mostram que a taxa média de frete spot do Extremo Oriente para a Costa Oeste dos EUA era de 7.840 dólares por FEU em 9 de julho, um aumento de 200% desde 30 de abril.
Na Costa Leste dos EUA, os preços spot médios aumentaram 130% durante o mesmo período, para 9.550 dólares por FEU. No Norte da Europa e no Mediterrâneo, os preços à vista aumentaram 148% e 88%, para 8.030 dólares e 7.830 dólares por FEU, respectivamente.
“Dado que vimos volumes recordes em maio, antes da tradicional alta temporada no terceiro trimestre, você pode entender por que os transportadores estão tão preocupados”, acrescentou Stausbøll.
“O mercado à vista ainda está a subir, o conflito no Mar Vermelho não dá sinais de acabar e o congestionamento portuário que vemos na Ásia e na Europa levará algum tempo para aliviar a pressão.
“A grande questão que o mercado enfrenta é se os volumes recordes em maio significarão menos volumes na tradicional temporada de pico. Há uma série de factores em jogo, não só subjacentes à procura dos consumidores, mas também aos transportadores nervosos que antecipam as importações e à possibilidade de novas tarifas sobre as importações chinesas.
“Embora esta combinação provavelmente mantenha a demanda alta nos próximos meses, há certamente um limite para quanto tempo os níveis recordes de demanda podem durar.” “A demanda global por transporte marítimo de contêineres atingiu um recorde em maio, impulsionada pelo aumento das taxas de frete spot e pelo severo congestionamento portuário.
Os 15,94 milhões de TEUs embarcados por via marítima em maio quebraram o recorde anterior de 15,72 milhões de TEUs estabelecido em maio de 2021, de acordo com dados divulgados pela Xeneta e Container Trade Statistics.
O nível recorde de procura em maio eleva os volumes de carga acumulados no ano para quase 74 milhões de TEUs, um aumento de 7,5% em comparação com os primeiros cinco meses de 2023.
“Mais carga contentorizada está a ser transportada através dos oceanos do que nunca, numa altura em que a capacidade disponível está a ser afetada pelo conflito no Mar Vermelho e pelo grave congestionamento nos portos da Ásia e da Europa”, disse Emily Stausbøll, analista sénior de transporte marítimo da Xeneta.
“Tem sido uma tempestade perfeita de pressão sobre as cadeias de abastecimento oceânicas, levando às perturbações dos últimos meses. Em muitos aspectos, é impressionante que a rede global de transporte marítimo tenha sido capaz de movimentar um volume tão grande de contentores em circunstâncias tão desafiantes. "
O nível recorde de procura mundial foi impulsionado em grande parte pelos volumes de exportação do Extremo Oriente, com um recorde de 6,2 milhões de TEU exportados em Maio (incluindo 853.000 TEU de procura de contentores intra-China). Isto representou 39% do comércio global de contentores em Maio e, ao mesmo tempo, as taxas à vista nos principais tráfegos marítimos têm subido em espiral.
Os dados mais recentes da Xeneta, uma plataforma de referência e inteligência de taxas de frete marítimo e aéreo, mostram que a taxa média de frete spot do Extremo Oriente para a Costa Oeste dos EUA era de 7.840 dólares por FEU em 9 de julho, um aumento de 200% desde 30 de abril.
Na Costa Leste dos EUA, os preços spot médios aumentaram 130% durante o mesmo período, para 9.550 dólares por FEU. No Norte da Europa e no Mediterrâneo, os preços à vista aumentaram 148% e 88%, para 8.030 dólares e 7.830 dólares por FEU, respectivamente.
“Dado que vimos volumes recordes em maio, antes da tradicional alta temporada no terceiro trimestre, você pode entender por que os transportadores estão tão preocupados”, acrescentou Stausbøll.
“O mercado à vista ainda está a subir, o conflito no Mar Vermelho não dá sinais de acabar e o congestionamento portuário que vemos na Ásia e na Europa levará algum tempo para aliviar a pressão.
“A grande questão que o mercado enfrenta é se os volumes recordes em maio significarão menos volumes na tradicional temporada de pico. Há uma série de factores em jogo, não só subjacentes à procura dos consumidores, mas também aos transportadores nervosos que antecipam as importações e à possibilidade de novas tarifas sobre as importações chinesas.
“Embora esta combinação provavelmente mantenha a demanda alta nos próximos meses, há certamente um limite para quanto tempo os níveis recordes de demanda podem durar.” ”
