O recente aumento na atividade de novas construções veio além da recuperação do setor de contêineres a partir do quarto trimestre de 2020, relata Hellenic Shipping News em todo o mundo. As próximas exigências de emissões também contribuíram para que os proprietários decidissem encomendar novos navios. Outro fator é que grandes estaleiros como esse estão começando a lidar com o Qatar Gas 'megaencomenda de navios de gás liquefeito para substituir sua frota existente.
O resultado final é que as vagas para novas construções nos principais estaleiros se esgotaram incrivelmente rápido. Espera-se que os proprietários tenham dificuldade para encontrar vagas para grandes navios a serem explorados até 2024. A competição por espaço nos estaleiros elevou os preços de construção de novos navios, com navios 30% mais caros do que eram há 12 a 18 meses. Como resultado, os proprietários enfrentam um desafio económico, com a questão de saber por que encomendar uma embarcação que será cara e não ficará pronta durante vários anos.
Há também interesse no uso de metanol, amônia e biocombustíveis, e preocupações e dúvidas em torno desses combustíveis. É por isso que 2022 e 2023 prometem ser interessantes com opções de combustível escolhidas pelos proprietários para suas novas construções
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