Desde o início da guerra na Ucrânia, a produção de alumínio da China aumentou rapidamente e quase 80% das exportações marítimas de bauxita vão atualmente para a China. À medida que a Indonésia implementou uma proibição de exportação a partir de junho, as exportações da Guiné substituíram gradualmente todas as exportações indonésias de bauxita, com um ano Crescimento anual de 26% em julho.
“Os graneleiros Capesize se beneficiaram do aumento nos embarques de bauxita e agora respondem por 11% da demanda capesize. Além da tonelagem adicional, os embarques de bauxita viajam mais longe do que Capesize”, observou Filipe Gouveia, analista de transporte da BIMCO. A distância média do modelo é 71% maior.
O Winning International Group estabelecerá no futuro uma frota de VLOCs para ser responsável pelo transporte marítimo de bauxita e minério de ferro da Guiné, o que fortalece as trocas comerciais entre a China e a África.
