Companhias aéreas anunciam sobretaxas, sobretaxas são quase iguais às taxas de frete
Depois de determinarem que os seus navios precisam de ser desviados para África ou outras rotas, as principais empresas de transporte de contentores anunciaram as suas sobretaxas numa tentativa de compensar os seus custos adicionais através de um grande número de novas sobretaxas. As taxas adicionais variam de US$ 250 a US$ 3.000. Isto também significa que os custos adicionais para contentores especiais individuais podem até estar próximos dos seus custos de envio.
CMA CGM
A empresa francesa de transporte de contêineres CMA CGM divulgou detalhes de uma sobretaxa que imporá aos contêineres que entram e saem dos portos do Mar Vermelho após recentes ataques na região.
Esta taxa é denominada “Sobretaxa do Mar Vermelho” pela CMA CGM e é especificamente para carga de e para a área do Mar Vermelho.
A empresa disse em comunicado aos clientes na quarta-feira que imporia uma sobretaxa a todas as cargas que entrassem e saíssem dos portos do Mar Vermelho a partir de 20 de dezembro.
O padrão de sobretaxa é de US$ 1.575/TEU ou US$ 2.700/FEU. O custo de cada contêiner refrigerado e equipamento especial é de US$ 3.000.
Os portos afetados incluem Jeddah, Porto Nyom, Djibuti, Aden, Hodeidah, Porto Sudão, Massawa, Berbera, Aqaba e Sohna.
Além disso, a CMA CGM também anunciou que a sua “Cape Surcharge” também entrará em vigor em 20 de dezembro.
O custo específico é de USD 500/TEU USD 1.000/FEU contêiner refrigerado e equipamento especial é de USD 1.200.
MSC
A MSC Container Line, a maior empresa de transporte marítimo do mundo, anunciou que planeia impor uma sobretaxa às exportações de contentores da Europa para a Ásia devido aos navios da empresa evitarem o Canal de Suez após os recentes ataques no Mar Vermelho.
A MSC chama essa taxa de “Taxa de Ajuste de Contingência” ou CAC, abreviadamente. Esta taxa será implementada a partir de 1º de janeiro de 2024.
A empresa disse num comunicado ao cliente na quarta-feira que planeia cobrar taxas adicionais de 500 dólares/TEU, 1.000 dólares/FEU e 1.500 dólares por cada contentor refrigerado exportado da Europa para o Extremo Oriente e Médio Oriente, respetivamente.
Para cargas enviadas para Jeddah e Porto King Abdullah (que precisam passar pelo Canal de Suez e entrar no norte do Mar Vermelho), a MSC cobrará taxas mais altas. Entende-se que a empresa cobrará US$ 1.500/TEU, US$ 2.000/FEU e US$ 2.500 por contêiner refrigerado.
Maersk
A Maersk disse que os navios anteriormente suspensos por razões de segurança serão redirecionados para perto do Cabo da Boa Esperança e os serviços futuros também serão objeto de avaliações de segurança para determinar as contingências necessárias. Esta decisão foi tomada tendo em conta os actuais riscos, atrasos e dificuldades associados ao trânsito do Mar Vermelho/Golfo de Aden.
Para recuperar os custos da transportadora, a Maersk invoca a Cláusula 20(a) das Condições de Transporte e a Cláusula 22(a) do Conhecimento de Embarque (o que for aplicável ao transporte relevante) para recuperar esses custos.
Além disso, a Maersk também anunciou que irá impor uma sobretaxa de época alta (PSS) em mercados selecionados a partir de 1 de janeiro de 2024.
Mesa do Lloyd
A Hapag-Lloyd renomeou sua nova sobretaxa como “Sobretaxa de Recuperação Operacional”, que entrará em vigor em 1º de janeiro e a introduzirá no transporte marítimo entre a Europa e o Golfo Pérsico, o Mar Vermelho e o subcontinente indiano.
As tarifas para o sul são as mesmas do MSC: US$ 1.000 por reefer de 40 pés, US$ 500 por reefer de 20 pés, US$ 1.500 por reefer de 40 pés. Na direção norte, a Hapag-Lloyd cobra uma sobretaxa de US$ 1.500 por contêiner de 40 pés e US$ 750 por contêiner de 20 pés.
Além disso, a Hapag-Lloyd emitiu um aviso no dia 20 anunciando que irá impor uma sobretaxa de época alta (PSS) de 500 dólares/TEU nas rotas do Extremo Oriente ao Norte da Europa e Mediterrâneo a partir de 1 de janeiro de 2024.
UM
A empresa japonesa de transporte de contêineres ONE anunciou anteriormente que imporá uma sobretaxa emergencial de alta temporada de US$ 500 por TEU na rota Ásia-Europa (sentido oeste), que também entrará em vigor a partir de janeiro.
A taxa de frete disparou para US$ 10.000 e a sobretaxa é igual à taxa de frete.
