As tarifas de frete marítimo da Ásia mantiveram-se estáveis na semana passada, mas as tarifas começaram a subir em meados do mês, com o aumento das sobretaxas na época alta, uma vez que a procura continua forte e o congestionamento no Mediterrâneo Ocidental e no Extremo Oriente causado pelo Mar Vermelho persiste.
A forte procura e os elevados preços spot levaram algumas transportadoras de longo curso a adicionar rotas transpacíficas e Ásia-Europa. Pequenos portadores regionais do vírus também entraram no comércio transpacífico pela primeira vez desde o surto. Mas com a capacidade já esgotada, o desvio de navios para rotas leste-oeste poderá levar a taxas de frete mais elevadas em rotas regionais e de baixo volume, como aconteceu em 2021 e 2022.
Alguns transitários dos EUA relatam que grande parte do recente crescimento da sua procura provém de categorias específicas de produtos que foram antecipadas antes das tarifas sobre determinados produtos.Produtos chineses em agosto.
Atrasos recentes e aumentos de preços também podem pressionar muitos transportadores para movimentarem cargas sazonais antes que as taxas de frete subam ainda mais ou para evitar atrasos no final do ano que poderiam ameaçar a disponibilidade de inventário no quarto trimestre. As preocupações sobre potenciais ataques na Costa Leste dos EUA e nos portos do Golfo em Outubro também desempenharam um papel importante. Algumas companhias transpacíficas já estão lotadas para julho.