Taxas de frete de contêinerescontinuam a subir e o terceiro trimestre parece destinado a ser um dos mais rentáveis da história dos navios de cruzeiro, com os aumentos das taxas de Julho a parecerem ter-se consolidado.
O índice composto global da Drewry subiu 10%, para US$ 5.868 por hora recentemente. O último índice à vista é 43% inferior ao último pico pandêmico de US$ 10.377 em setembro de 2021, mas 313% superior à média pré-pandemia de US$ 1.420 em 2019.
Lars Jensen, fundador da empresa de consultoria Vespucci Maritime, disse que as taxas de frete nas quatro principais rotas leste-oeste rastreadas por Drewry mais que duplicaram desde a primeira semana de maio, e as rotas transpacíficas nas costas leste e oeste parecem particularmente quentes.
O Índice de Frete Contêiner de Xangai, divulgado recentemente, subiu 19,48 pontos, para 3.733,8 pontos, o nível mais alto desde agosto de 2022.As taxas de frete em contêineres continuam a subir, e o terceiro trimestre parece destinado a ser um dos mais lucrativos da história do transporte marítimo, com a taxa de julho aumentos parecem ter se firmado.
O índice composto global da Drewry subiu 10%, para US$ 5.868 por hora recentemente. O último índice à vista é 43% inferior ao último pico pandêmico de US$ 10.377 em setembro de 2021, mas 313% superior à média pré-pandemia de US$ 1.420 em 2019.
Lars Jensen, fundador da empresa de consultoria Vespucci Maritime, disse que as taxas de frete nas quatro principais rotas leste-oeste rastreadas por Drewry mais que duplicaram desde a primeira semana de maio, e as rotas transpacíficas nas costas leste e oeste parecem particularmente quentes.
O Índice de Frete Contêinerizado de Xangai, divulgado recentemente, subiu 19,48 pontos, para 3.733,8 pontos, o nível mais alto desde agosto de 2022.
