As preocupações com a capacidade insuficiente continuaram a aumentar as taxas de frete de contentores durante a semana passada, atingindo níveis não vistos até à pandemia.
Em 6 de junho, o Drewry World Container Index (WCI) subiu 12% no comparativo mensal, para US$ 4.716 por caixa. Enquanto isso, o Índice de Frete Contêinerizado de Xangai (SCFI) foi de 3.184,87 pontos em 7 de junho, um aumento de 4,6%, desacelerando em relação ao aumento percentual de dois dígitos da semana passada, que atingiu seu nível mais alto desde agosto de 2022.
A falta de capacidade causada pelos navios desviados do Mar Vermelho através do Cabo da Boa Esperança, o aumento do congestionamento portuário e o aumento da procura combinaram-se para levar a um aumento nos preços spot dos contentores nas principais rotas.
A HSBC Global Research comentou num relatório divulgado hoje que subestimou o momento e a intensidade da época anterior de pico de longo curso, que impulsionou o recente aumento nas taxas de frete de contentores à vista.
Olhando para o futuro, a empresa disse: "Acreditamos que as taxas à vista ainda podem ter impulso para subir, dadas as fortes encomendas recentes e a boa utilização dos navios em junho. O congestionamento e a escassez de equipamentos provavelmente permanecerão problemáticos no curto prazo e podem levar vários meses para serem resolvidos. totalmente tranquilo."
De acordo com Drewry, as taxas de Xangai para Génova aumentaram 17% nos últimos sete dias, para 6.664 dólares por feu, enquanto as taxas de Xangai para Roterdão aumentaram 14%, para 6.032 dólares por feu.
As tarifas na rota transpacífica de Xangai a Los Angeles aumentaram 11%, para US$ 5.975 por feu. As viagens de Xangai a Nova York aumentaram 6%, para US$ 7.214 por feu.
Olhando para o futuro, Drewry disse que “as taxas de frete ex-China deverão continuar a subir na próxima semana devido à chegada antecipada da alta temporada”.
O HSBC disse que o fornecimento antecipado da demanda da alta temporada pode representar riscos negativos para os contêineres.taxas de fretemais tarde, no segundo semestre de 2024.
