Segundo fontes confiáveis,o congestionamento de navios de carga se espalhou de Cingapura, um dos portos mais movimentados da Ásia, para a vizinha Malásia.
De acordo com a Bloomberg, a cadeia de abastecimento foi seriamente perturbada e o prazo de entrega das mercadorias foi atrasado devido à incapacidade de um grande número de navios de carga de concluir as operações de carga e descarga conforme programado.
Atualmente, cerca de 20 navios porta-contentores estão ancorados em Port Klang, na costa oeste da Malásia, a mais de 30 quilómetros a oeste da capital Kuala Lumpur. Port Klang e Singapura estão localizados no Estreito de Malaca e são portos importantes que ligam a Europa, o Médio Oriente e o Leste Asiático.
De acordo com a Autoridade Port Klang, devido ao contínuo congestionamento dos portos vizinhos e ao calendário imprevisível das companhias marítimas, a situação deverá continuar nas próximas duas semanas, e o tempo de atraso será alargado para 72 horas. ”
Em termos de movimentação de carga em contêineres, o Porto Klang ocupa o segundo lugar no Sudeste Asiático, perdendo apenas para o Porto de Cingapura. Port Klang, na Malásia, planeja dobrar sua capacidade de processamento. Ao mesmo tempo, Singapura também está construindo ativamente o Porto de Tuas, que deverá se tornar o maior porto de contêineres do mundo em 2040.
Analistas de transporte marítimo apontaram que o congestionamento do terminal pode continuar até o final de agosto. Devido aos contínuos atrasos e desvios, as taxas de frete dos navios porta-contêineres aumentaram novamente. De acordo com o WCI (World Container Freight Index), a taxa de frete para cada contêiner de 40 pés ainda é de 1 no início de 2024. Desde o conflito israelo-palestiniano, os navios mercantes têm evitado o Canal de Suez e o Mar Vermelho, causando congestionamento no transporte marítimo. tráfego. Muitos navios que se dirigem para a Ásia optam por contornar o extremo sul de África porque não podem reabastecer ou carregar e descarregar no Médio Oriente. Port Klang, perto de Kuala Lumpur, na Malásia, é um porto importante e não é comum ver um grande número de navios esperando para entrar no porto. Ao mesmo tempo, embora o porto de Tanjung Pelepas, localizado no sul da Malásia, mas perto de Singapura, também esteja cheio de navios, o número de navios que aguardam para entrar no porto é relativamente pequeno.
