A temporada de furacões tem sido historicamente o período mais volátil paraPreços de frete, especialmente para o mercado de navios -tanque. De acordo com o mais recente relatório semanal divulgado pelo navio de navio Gibson, o furacão Beryl da Categoria 5 varreu recentemente os Estados Unidos e o Caribe. Muitos clientes perguntaram qual o impacto desse furacão no mercado de navios -tanque. A Administração Nacional Oceânica e Atmosférica (NOAA) prevê que este ano veremos as tempestades e furacões mais tropicais registrados. El Niño será seguido por La Niña. A agência prevê que o número de tempestades nomeadas este ano estará entre 17 e 25, excedendo a média de 15 desde 1991; Espera -se que o número de furacões esteja entre 8 e 13, maior que a média de 7 entre 1991 e 2023; O número de furacões graves é entre 4 e 7, o que também é significativamente maior que a média histórica de 3. Uma temporada ativa de furacões, sem dúvida, traz riscos mais amplos ao petróleo bruto e aos mercados de produtos refinados. Ainda assim, é difícil prever o impacto geral dos furacões no mercado.
De acordo com o relatório de Gibson, a chave para monitorar um furacão é o seu caminho e a intensidade do vento. Uma vez que um furacão se eleva para a categoria 5, seu poder destrutivo é enorme e tudo em seu caminho será severamente danificado. No entanto, se as instalações do petróleo puderem ser poupadas com os danos, o impacto será controlável, exceto por possíveis atrasos causados por vasos sendo desviados para evitar o perigo. No entanto, se o furacão atingir os campos de petróleo offshore e fizer com que a produção seja suspensa por um longo tempo, o impacto estará principalmente na demanda de exportação de petroleiros de petróleo bruto nos Estados Unidos e no Caribe. A produção diária total de campos de petróleo offshore nos Estados Unidos e no México é tão alta quanto 3,5 milhões de barris, incluindo petróleo bruto médio e pesado que está quente no mercado. Em casos extremos, se a oferta local for interrompida por um longo tempo devido a furacões, poderá estimular a demanda por importações de petróleo no exterior.
As refinarias também são um fator -chave que afeta o mercado. As refinarias ao longo das costas do Texas e da Louisiana representam metade (48%) da capacidade total de refino dos EUA. Essas plantas desempenham um papel crucial no fornecimento de combustível ao mercado doméstico dos EUA. Em 2023, essas refinarias exportarão 2,1 milhões de barris de petróleo por dia no exterior. Depois que as operações de refino são interrompidas e as exportações de petróleo são reduzidas, o mercado de petroleiros no Golfo do México dos EUA será inevitavelmente atingido.
No entanto, o desligamento de grandes refinarias dos EUA também pode trazer um raio de esperança para o frete -tanque de produtos. A costa atlântica dos EUA, em particular, depende muito do transporte de oleodutos do Golfo do México para o seu suprimento de petróleo. Depois que o suprimento de petróleo da colonial é cortado, essas vagas geralmente serão preenchidas por produtos petrolíferos refinados da Europa. Dessa forma, a taxa de frete dos tanques na rota Atlântica do Reino Unido-EUA (rota TC2) será suportada. O fechamento das refinarias do Golfo do México também é uma boa notícia para as exportações de petróleo local. Se as refinarias dos EUA não puderem digerir petróleo doméstico e regional, mais petróleo provavelmente serão exportados. Além disso, se as restrições ao comércio costeiro sob a Lei Jones estiverem temporariamente relaxadas, também terá um efeito positivo no mercado internacional de navios -tanque.
Gibson concluiu que, como cada furacão é único, o impacto específico é difícil de prever, exceto para aumentar as flutuações nos preços dos frete. Curiosamente, as refinarias dos EUA melhoraram significativamente sua eficiência de recuperação pós-desastre. Em 2005, durante os furacões Katrina e Rita, levou quase três meses para as refinarias da Costa do Golfo retornarem à capacidade pré-desastre. Em 2017, depois que os furacões Harvey e Irma foram necessários apenas 29 dias para retomar a produção. No entanto, se os furacões de alta intensidade forem tão frequentes quanto a previsão, as refinarias e os produtores de petróleo enfrentarão severos desafios na manutenção da produção estável.
